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交通部民航局完成六家國籍航空公司「飛時管理專案檢查」，六家都未違規，但以長榮表現最優。
近幾年台灣觀光產業蓬勃發展，加上兩岸通航，各家航空公司續擴大機隊規模及飛航班次，並ielts 考試日期出現紅眼航班。
因有飛航組員抱怨工作超時及過勞，考量飛安，民航局從去年十月至今年三月，針對六家航空公司空勤組員，實施「飛時管理專案檢查」，除了解各公司是否有違法派遣外，並檢討改善現行空勤組員疲勞管理。
民航局以每季第一個月數值為當季參考基礎，分別抽檢去年一、四、七、十月的排班資料，了解各家航空公司空勤組員每季派遣分布情形，包括淡／旺季、夏／冬季班表，及連續三十日、九十日及十二個月的飛時情況。
民航局指出，空勤組員排班作業複雜，且須因應班機臨時調度、延誤、取消及組員相互調班等不可預期的需求，航空公司多以資訊系統管理輔以人工方toeic 多益題型式作業。
根據檢查結果，整體而言，以長榮航空建置的排班管理系統較完備，其他公司持續精進中。
另系統資料準確度方面，長榮及華航排班資訊化及自動化程度較高，相對於人工作業程度較高的華信、遠東及復興，系統資料誤差率較低。
在處理航班因延誤或取消等異常狀況方面，各公司都以人工登錄方式作業；其中，長榮及立榮的作業模式較線上多益補習班有利於排班人員進行處理及檢核。
民航局也抽查六家航空公司一般組員、管理職組員、當月飛時最高及區域線紅眼航班等組員的班表，在飛航時間、執勤期間、飛航執勤期間及休息時間等，尚未發現有違規派遣。
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